Collins faz o Cabin IoT brincar com testes de campo de cozinhas conectadas

Aug 11, 2023

HAMBURGO — A Collins Aerospace está dando um grande passo para finalmente perceber os benefícios da cabine conectada à IoT com um novo conjunto de testes na cabine em várias companhias aéreas parceiras, ao mesmo tempo que levanta a questão controversa de quanta inteligência artificial as companhias aéreas e os passageiros desejam envolvidos no serviço de cabine.

Os testes de cozinha conectada envolvem modificações leves nos equipamentos de cozinha existentes para, em essência, torná-los IoT. Esses mods permitem todos os benefícios da aeronave conectada, como solicitações de manutenção automatizadas, reparo ou substituição preditiva, funcionalidade ou análise de serviço e muito mais, mas sem exigir alterações substanciais na certificação.

A ideia, disse Brian Schmalz, vice-presidente de vendas e marketing de inserções de cozinha da Collins, à Runway Girl Network, é “adicionar alguns sensores para coletar alguns pontos de dados adicionais. A verdadeira chave do que estamos adicionando é, essencialmente, uma placa-filha do transceptor sem fio na placa principal existente que, de repente, oferece a capacidade de se conectar a uma rede wi-fi.”

Com isso, diz Schmalz, Collins é capaz de “adicionar conectividade sem fio a essencialmente todas as nossas unidades existentes, sem alterar mais nada sobre elas – sem sequer alterar o número da peça – e de repente apertar um botão e fornecer aos nossos clientes todos Essa informação."

A cozinha conectada, que Schmalz confirma não se destina a exigir certificação de tipo suplementar, é independente de conexão, e as companhias aéreas podem optar por retransmitir as informações não relacionadas à segurança pela mesma rede pública usada para passageiros, uma rede de tripulação, uma rede oculta não utilizado pelos passageiros, através de uma ligação separada, ou mesmo através de transmissão celular/wi-fi em terra. Espera-se que o consumo de energia seja insignificante em comparação com os requisitos de, por exemplo, um forno a vapor ou uma cafeteira.

Collins tem várias companhias aéreas parceiras prontas para realizar testes de campo do sistema ainda este ano.

Em outra parte da agenda da cabine conectada, Collins está procurando aplicar inteligência artificial aos produtos duros e macios dentro da cabine, e particularmente na área dos assentos, com câmeras de processamento de IA nos assentos.

Brian St Rock, diretor de tecnologia avançada e laboratórios do integrador, disse à RGN que a mudança, chamada InteliSence, é “um conceito de sistema de produto inteligente, baseado em inteligência artificial e aprendizado de máquina. Já existem muitos dados de sensores dentro do assento, ou mesmo em qualquer produto, então há muitos dados que já estão disponíveis, seja dentro do assento ou no barramento de comunicação da aeronave. O InteliSence combina o poder desses dados com alguns novos sensores ópticos que estamos instalando no assento.”

“O que estamos tentando fazer”, diz St Rock, “é coletar informações e aprender de forma previsível sobre as necessidades de serviço dos passageiros, com base nos objetos que podemos detectar”.

Como um conjunto de benefícios, o sensor óptico – uma câmera comercial que observa o assento – pode detectar problemas fora dos parâmetros do “normal” que requerem reparo ou alguma outra atenção. Talvez a bandeja esteja inclinada, ou o brilho da tela de entretenimento de bordo não esteja de acordo com o padrão, ou haja uma mancha desagradável na almofada do assento.

Mas, além disso, pode ser usado como gatilho de serviço. Essa xícara de cappuccino está vazia? Um alerta pode ir para um tripulante para trazer outro. O passageiro está agitado após várias horas do que o sistema reconhece como repouso? Nesse caso, o alerta pode dizer para trazer uma garrafa de água e verificar se o passageiro deseja um lanche ou uma bebida.

Collins diz que os dados permanecerão armazenados, sendo processados ​​e anonimizados antes de serem transmitidos para cima – fundamental para os volumes de dados e, espera a empresa, dissipando os temores de privacidade.

Mas há uma questão real - e que Collins está correto em levantar no AIX - sobre até que ponto os passageiros verão e aceitarão isso como assistente de serviço sobrenatural versus uma espécie de “câmera delatora” babá, monitorando cada movimento seu para, digamos, impor restrições ao álcool e garantir que nenhum item de serviço caia no bolso de um colecionador. Na verdade, poderia a IA ser o fim da longa tradição de #PinchablePaxEx, detectando e delatando cada colher roubada?