ATUALIZAÇÃO 5

May 27, 2024

(Adiciona detalhes sobre o jato acidentado)

Por Carolina Pulice e Gabriel Araújo

23 Ago (Reuters) - O modelo de jato executivo da Embraer que caiu na Rússia, aparentemente com o chefe mercenário da Wagner, Yevgeny Prigozhin a bordo, registrou apenas um acidente em mais de 20 anos de serviço, e isso não estava relacionado a falha mecânica.

As autoridades russas disseram que Prigozhin estava listado como passageiro de um jato particular que caiu na noite de quarta-feira, matando todos a bordo. A agência de notícias russa TASS disse que o avião era um jato brasileiro da Embraer.

A Embraer disse ter conhecimento de um acidente aéreo na Rússia envolvendo uma aeronave Legacy 600, mas não tinha mais informações sobre o caso e não prestava serviços de suporte ao jato desde 2019.

“A Embraer cumpriu as sanções internacionais impostas à Rússia”, disse a fabricante de aviões. As sanções impedem os fabricantes de aviões ocidentais de fornecer peças ou suporte para aviões operados na Rússia.

O rastreador online Flightradar24 mostrou que o Embraer Legacy 600 (avião número RA-02795) que supostamente transportava Prigozhin saiu do radar às 18h11, horário local (15h11 GMT). Um vídeo não verificado nas redes sociais mostrou um avião semelhante a um jato particular caindo do céu em direção à terra.

A aeronave, fabricada em 2007, caiu sob sanções do Tesouro dos EUA em 2019, quando foi listada sob um registo prévio, M-SAAN, de acordo com um comunicado de imprensa do governo dos EUA.

Afirmou que, até outubro de 2018, os funcionários de Prigozhin haviam providenciado a compra do jato particular M-SAAN, que estava registrado sob o proprietário Autolex Transport, empresa citada no comunicado por auxiliar materialmente Prigozhin.

O Escritório de Controle de Ativos Estrangeiros (OFAC) do Departamento do Tesouro dos EUA tomou medidas contra Prigozhin por tentar influenciar as eleições de 2018 nos EUA, dizia o comunicado de 30 de setembro de 2019.

Os códigos de identificação da aeronave, mencionados na Lista de Nacionais Especialmente Designados e Pessoas Bloqueadas (Lista SDN) do OFAC, correspondem aos do avião acidentado com o número de cauda RA-02795, conforme listado no Registro de Aeronaves Russo.

O mesmo avião foi visto voando da Rússia para a Bielo-Rússia após o motim fracassado no final de junho, provavelmente transportando Prigozhin para Minsk.

O Legacy 600 entrou em serviço em 2002, de acordo com a sede da Aviação Internacional, com quase 300 unidades produzidas até o encerramento da produção em 2020.

Há apenas um acidente registrado envolvendo um Legacy 600, segundo a sede da Aviação Internacional, que ocorreu em 2006, quando ele colidiu em pleno ar com um Boeing 737-800 da Gol que se dirigia da fábrica da Embraer no Brasil para os Estados Unidos.

O avião comercial Boeing foi derrubado e todos os 154 passageiros morreram. O piloto do avião da Embraer pousou sem mortes ou ferimentos a bordo daquela aeronave.

Dois anos depois, um relatório da Força Aérea Brasileira culpou dois pilotos, controladores de tráfego e comunicações defeituosas dos EUA pela colisão aérea.

Na época, um advogado dos pilotos disse que controladores de tráfego aéreo individuais e falhas no sistema de controle de tráfego aéreo do Brasil causaram o acidente. (Reportagem adicional de Allison Lampert e Gleb Stolyarov; edição de Gabriel Stargardter e Stephen Coates)

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