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Novas tendências que afectam a aviação comercial estão a surgir agora que o pior da pandemia parece ter passado. A procura reprimida está a desencadear um mini-boom nas viagens aéreas, com as companhias aéreas a embarcarem em encomendas ambiciosas de aeronaves para satisfazer a nova procura e para garantir vagas nas cobiçadas linhas de montagem dos fabricantes para entregas futuras.
Além dos esforços contínuos em direção à neutralidade de carbono da indústria até 2050 e ao desenvolvimento de novas tecnologias de propulsão, a Embraer vê três tendências principais que incentivarão a aquisição de mais aeronaves na categoria com capacidade inferior a 150 assentos. Ele descreve esses pontos em seu Market Outlook 2023, recentemente publicado, que prevê a demanda por turboélices e jatos nos próximos 20 anos.
Blocos Econômicos buscarão mais autonomia
A pandemia mostrou a vulnerabilidade das cadeias de abastecimento globais a perturbações. O espaço crítico na barriga foi perdido quando as companhias aéreas paralisaram as aeronaves. O resultado foi escassez de produtos, atrasos de estoque e aumentos de preços.
Os governos estão a legislar para melhorar a segurança do abastecimento através de uma menor dependência de fornecimentos estrangeiros. Os exemplos incluem a Lei de Redução da Inflação nos EUA, que incentiva a produção local de produtos e tecnologias verdes, e a Agenda Estratégica de Autonomia na Europa.
Este tipo de iniciativas servem para deslocalizar e encurtar as cadeias de abastecimento. O Banco Central Europeu estima que o número de empresas globais que regionalizam as suas cadeias de abastecimento quase duplicou, para 45%, em 2022, em comparação com 2021. Linhas mais seguras melhoram a fiabilidade e o tempo de resposta.
A estratégia voltada para dentro terá implicações de longo alcance para o serviço aéreo, à medida que as companhias aéreas desenvolverem uma maior conectividade intra-rede dentro dos seus próprios blocos. A diversidade geográfica e demográfica dessas regiões incentivará a procura de aeronaves com menos de 150 lugares, uma vez que a conectividade será um trunfo económico competitivo.
Uma revolução social
O Zoom e plataformas de comunicação semelhantes que surgiram durante a pandemia mudaram a cultura tradicional de trabalho centralizado no escritório. Hoje, as empresas permitem que os funcionários trabalhem em casa ou passem apenas alguns dias por semana no escritório.
A mudança fez com que uma parcela da população urbana se mudasse para cidades menores. De acordo com o US Census Bureau, 4,9 milhões de pessoas nos EUA saíram das grandes cidades em busca de melhor qualidade de vida e custos de habitação mais baixos.
Os aeroportos nas dez cidades do Bureau que tiveram o maior fluxo de novos cidadãos registaram novos serviços aéreos para 44 mercados entre 2021 e meados de 2023. O crescimento reflecte a necessidade de oferecer novos voos para satisfazer a procura de ligar estas “cidades Zoom” americanas aos principais destinos de negócios e lazer.
Aeronaves na categoria abaixo de 150 assentos são ideais para a missão. Eles têm a capacidade certa, amplo alcance e as companhias aéreas podem adicionar voos em incrementos de capacidade gerenciáveis à medida que a demanda cresce. Na verdade, 71% de todos os voos de/para cidades Zoom são operados por até 150 aeronaves.
Um novo ambiente de preços
A transição para uma indústria descarbonizada continuará à medida que mais companhias aéreas adoptem o SAF, mais caro, para cumprirem os seus objectivos de emissões zero até 2050. A tributação tradicional dos combustíveis fósseis também aumentará e os regimes de comércio de emissões irão adicionar custos de compensação aos balanços das transportadoras. Esse aumento inevitável dos custos acabará por ser repercutido nos consumidores sob a forma de preços mais elevados dos bilhetes. As companhias aéreas, e especialmente as de baixo custo, precisarão se adaptar ao novo ambiente de preços.
Para mais detalhes, clique aqui para ler o Embraer Market Outlook 2023.